Chỉ Số Độ Nhớt (VI) Của Dầu Bôi Trơn
Chỉ Số Độ Nhớt Của Dầu Bôi Trơn: Yếu Tố Quyết Định Hiệu Suất và Độ Bền Của Thiết Bị
Trong quá trình vận hành, nhiều khách hàng gặp phải tình trạng hộp số nóng, các vòng bi và bánh răng bên trong nhanh chóng bị mòn và hư hỏng. Đây là những vấn đề phổ biến khi sử dụng dầu khoáng truyền thống trong các thiết bị làm việc ở môi trường nhiệt độ cao. Khi nhiệt độ tăng, độ nhớt của dầu khoáng giảm nhanh chóng, làm giảm hiệu quả bôi trơn và tăng ma sát trong các bộ phận cơ khí. Kết quả là, thiết bị không chỉ hoạt động kém hiệu quả mà còn dễ dẫn đến hỏng hóc và phải bảo trì thường xuyên.
Nguyên Nhân Gốc Rễ: Chỉ Số Độ Nhớt Thấp
Một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng trên là do dầu khoáng có chỉ số độ nhớt (VI) thấp. Khi nhiệt độ môi trường tăng, đặc biệt là trong các ngày hè oi bức, dầu khoáng mất độ nhớt rất nhanh. Điều này khiến cho lớp màng dầu tại các điểm tiếp xúc mỏng đi, không đủ khả năng bảo vệ các chi tiết khỏi ma sát và mài mòn. Bánh răng và vòng bi là những bộ phận chịu ảnh hưởng trực tiếp, dẫn đến tuổi thọ của chúng giảm sút đáng kể.
Giải Pháp: Chọn Dầu Tổng Hợp Có Chỉ Số Độ Nhớt Cao
Để khắc phục vấn đề này, việc chuyển sang sử dụng dầu tổng hợp với chỉ số độ nhớt cao là giải pháp tối ưu. Dầu tổng hợp, nhờ có chỉ số VI cao, có khả năng duy trì độ nhớt ổn định ngay cả khi nhiệt độ tăng cao. Điều này có nghĩa là, ngay cả trong những điều kiện vận hành khắc nghiệt, dầu vẫn giữ được khả năng bôi trơn tốt, bảo vệ hiệu quả các chi tiết quan trọng như vòng bi và bánh răng.
